黄金价格进一步下跌，亚市盘初触及1160新低。自低位的大幅回调可能会引发价格的短期反弹。然而，由于先前的支持水平1211.50现在很可能变成阻力杠杆炒股可以多少倍，涨势料将有限。下行方向，我们预计短期内金价将在1160-1150区域附近盘整。

该货币对日内稍早一度延续跌势，触及1.1301低位。随后汇价成功小幅反弹，十字星位于低位附近。4小图上，该货币对正试图回升至1.1366水平上方。随着这一水平充当短暂支撑，自1.1366的反弹或标志着近期将迎来潜在回调。如重测1.1366或确认上行倾向，因该货币对正上行测试1.1540水平。

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最近这段时间，星途汽车推出了旗下的星纪元ET，这也是星途旗下继星纪元ES之后的又一款星纪元系列车型，只不过星纪元ET是一台中大型级别定位的新能源SUV，提供增程版和纯电版，其售价区间为18.98-31.98万元，这个价格相对也是比较有诚意的。而星途汽车的官方也针对星纪元ET进行了相应的续航测试，其增程版满油满电的情况下，跑出了2141.4km，这个成绩可以说是相当优秀了，那接下来我们就来看看星纪元ET实车的表现到底如何。

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首先从静态来看，星纪元ET整体造型是比较讨我喜欢的，这款车采用类似于星纪元ES的设计风格，并且采用封闭式的前脸和贯穿式LED灯带，整体辨识度比较高，设计感也比较强。车身侧面，星纪元ET采用隐藏式门把手，实拍车型的后排则采用隐私玻璃，并且还采用双色铝合金轮毂，造型也比较新颖。另外，星纪元ET在车尾处还采用贯穿式尾灯，大体饱满的造型还是比较有吸引力的。

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星纪元ET的内饰也比较有看点，大体就是当下新能源车主流的设计，也是悬浮式的大尺寸中控屏，不过星纪元ET的全液晶仪表盘放在了中控台上方，能同时兼顾仪表盘和HUD的功能，因此星纪元ET全系也没有标配HUD，如果想要的话，部分版本也是可以选装的。另外，星纪元ET的方向盘造型也是扁平化的设计，并且中控屏内还加入了CarPlay和Hicar，对于喜欢用这两个手机互联的朋友来说也是比较友好的。

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而在配置方面，星纪元ET标配了L2级别辅助驾驶功能、360°全景影像、不可开启式全景天窗、无边框车门、10.25英寸全液晶仪表盘、电动后尾门、NFC钥匙、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、50W手机无线充电、仿皮座椅、主副驾电动调节、主驾座椅记忆、15.6英寸中控屏、CarPlay、Hicar、LED自动大灯、256色车内氛围灯、主副驾有照明的化妆镜、前后排多层隔音玻璃、后排出风口等配置，就标配的配置来说已经是比较全乎了。

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星纪元ET在动力部分除了提供增程版还提供纯电版，其中增程版采用400伏平台打造，纯电版则采用800伏平台打造，而我们此次体验的便是星纪元ET增程版，采用1.5T增程器和单电机组成的增程式动力，其电机最大功率为195千瓦，CLTC工况下的纯电续航里程为200公里，综合续航里程为1518公里。以星纪元ET的数据来看，星纪元ET的表现确实不错，当然实际给我的动态表现也可以打个高分，该车在日常驾驶的时候，基本上感受不到增程器的介入，在驾驶过程中有着较高的静谧性和平顺性，其动力的响应也比较积极，在整个行程的动力都比较给力，官方7.8秒的百公里加速成绩也很好的说明这一切。

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而星纪元ET的续航表现同样优秀，在CLTC工况下的综合续航里程为1518公里，但是根据星途汽车的直播来看，全程不间断直播了四十多个小时，从安徽芜湖出发到达了广州，穿越六个省21个城市，挑战达成2141.4公里，漫游满电能跑出这个成绩还是比较让人意外的，毕竟从直播来看，星纪元ET也不是全程低速，而是涵盖了多个使用场景，其中高速占比还是比较高的。

编辑点评：

其实从星纪元ET的身上杠杆炒股可以多少倍，我们不难看出这款车各方面表现都比较给力，虽然从体验过程中也有一些小地方需要改善，但大体来说在20万左右的这个价位中，星纪元ET增程版竞争力还是很强的。当然，星纪元ET的纯电版也比较给力，只是比较可惜我们此次并未体验到，不过纯电版主要也是动力和续航方面的差异，其他方面差异其实并不大。

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