9月14日，《广州东部公铁联运枢纽片区控制性详细规划》在广州市规划和自然资源局网站上进行公示，为建设生产服务型和陆港型国家物流枢纽，依托公铁联运推动“通道+枢纽+产业”联动发展，更好指导广州东部公铁联运枢纽片区及周边地区高质量发展，广州市规划和自然资源局增城区分局申请组织开展广州东部公铁联运枢纽片区控制性详细规划编制工作。
规划范围位于中新镇南部，分东西两个片区，东片区范围西至福宁大道，东至规划纵四路，北至莲塘村南侧用地，南至站前路；西片区范围西至新新公路，东至规划纵一路，南至增天高速—花莞高速，北至经一路—集丰村用地，涉及GZZC0108、GZZC0111、GZZC0110、GZZC0109及GZZC0106详规单元，总用地面积797.16公顷。其中，居住用地37.99公顷，商业服务业设施用地7.98公顷，工业用地91.54公顷，物流仓储用地39.05公顷，道路与交通设施用地438.27公顷。
规划打造成为“一带一路”重要综合交通枢纽、湾区货运核心引擎、广州供应链服务产业创新基地。规划充分利用现状资源，优化空间布局结构，完善公共服务配套。在满足交通、环境等方面的前提下，根据《广州市城乡规划技术规定》等相关规定，科学安排用地性质、规划路网及相关指标等。
Stellantis则否认有关杜兰戈的计划，并表示希望进行前瞻性对话。与此同时，该公司首席执行官Carlos Tavares在欧洲对整个汽车行业描绘了一幅悲观的画面。他警告称，Stellantis及其同行正处于一种生存模式。
南方+记者 刘珊
通讯员 穗规资宣爱配资是真的吗